越来越多的企业加入到飞行汽车这一新赛道。
小鹏汇天四季度开售
现代年底试飞
1月10日，小鹏汇天官微发布消息称，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车亮相2024年美国拉斯维加斯消费电子展（CES 2024）。这是小鹏汇天一体式飞行汽车自去年10月发布以来，首次在国际舞台上公开亮相。
小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭在CES上宣布，另一款“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。
王谭介绍，小鹏汇天分体式飞行汽车由陆行体和飞行体两部分构成，陆行体可将飞行体完全收纳至车内，进行地面移动，并可像“变形金刚”一样进行自动分离、结合；该车型计划于2025年四季度开始量产交付。如果顺利实现，意味着“陆地航母”将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。
在此次CES 2024上，全球第三大汽车制造商的现代汽车推出了其首款电动飞行出租车（S-A2）。现代汽车集团总裁兼Supernal首席执行官Jaiwon Shin 透露，公司将在2024年年中之前在美国申请适航证，目标是在今年年底前开始技术演示飞行，并计划在满足测试要求后于2028年推出正式商业服务。
飞行汽车应用场景井喷在即
随着城市空中交通概念兴起， 现代飞行汽车概念由传统概念的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降飞行器（eVTOL），正日益受到全球车企青睐。在国内，除小鹏汽车外，吉利、广汽等车企也都在开发飞行汽车，甚至已制定了量产时间表。
中国科学院院士、北京航空航天大学副校长陶智表示，传统航空巨头、汽车企业及新兴科技企业纷纷进入电动航空产品的研发领域。2022年全球有600多家企业从事eVTOL研发，2023年已有超过800家企业，足见行业的活跃度。
据统计，湖南、安徽、广东、江西、上海等地先后出台政策，炒股配资服务扶持以飞行汽车为代表的低空民用航空器产业发展。2023年12月底，深圳市七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中提到，加速载人eVTOL、飞行汽车等应用产品产业化发展。
摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。
目前，有多家企业看中飞行汽车的广阔前景，已着手布局飞行汽车整车设计、生产和验证工作。业内人士认为，2023年是国内飞行汽车大众化元年，多场景应用方案的井喷之势或将在不久后出现。
这些公司抢先布局
证券时报·数据宝统计，A股市场上，涉及飞行汽车相关业务的公司仅11家。光洋股份目前合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。
万丰奥威生产的钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景。
海特高新成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机，与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。
森麒麟已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，为轻橙、合创等新能源车企亦有供货。
中直股份于2023年9月25日联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）签约仪式在中航发展大厦举行。
从估值水平来看，截至1月10日收盘，万丰奥威、森麒麟、中信海直、中直股份、安泰科技5股滚动市盈率低于40倍。其中万丰奥威滚动市盈率13.19倍，排在最低位置。
1月11日早盘，飞行汽车概念股集体飘红，光洋股份、万丰奥威触及涨停，其中光洋股份已连续2日涨停。山河智能、海特高新、森麒麟、中信海直等涨超4%。
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