1月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，我国汽车产销首次突破3000万辆，均创下历史新高。汽车出口也再创新高，2023全年出口接近500万辆。
中国汽车工业协会表示，预计2024年汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。
汽车产销双超3000万辆
数据显示，2023年，我国汽车产销累计分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。与上年相比，产量增速提升8.2个百分点，销量增速提升9.9个百分点。
回顾2023年，中国汽车工业协会表示，全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。其中，年初受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落：3月-4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5月-10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。12月，汽车产销分别完成307.9万辆和315.6万辆，同比分别增长29.2%和23.5%。
来源：中国汽车工业协会
值得关注的是，我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。其中，2009年，我国汽车产销量首次突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国。到2013年又突破2000万辆，2017年至2020年间出现转型调整，2021年后开始回升。2023年又突破3000万辆大关。
乘用车产销再创新高
具体来看，2023年，乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%、10.6%，产销量也均创下历史新高。
其中，国内生产的高端品牌乘用车在2023年销量一路震荡上涨，12月销量为47.7万辆，环比同比双增长。全年销量达451.6万辆，同比增长15.4%。
2023年，传统燃料乘用车中，财盛证券销量主要集中在10万元-15万元价格区间；销量同比增幅上，50万元以上价格区间的车型涨幅最大。新能源乘用车中，销量主要集中在15万元-20万元价格区间；销量同比增幅上，35万元-40万元价格区间的车型涨幅最大，同比增速超过1倍。
商用车市场方面也企稳回升。2023年，商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%、22.1%。同时，在商用车主要品种中，与上年同期相比，2023年客车、货车产销均快速增长。
中国汽车工业协会表示，2023年受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。
来源：中国汽车工业协会
此外，新能源汽车方面，数据显示，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆、949.5万辆，同比分别增长35.8%、37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
汽车出口再创新高
数据还显示，2023年，我国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。全年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。
具体来看，2023年纯电动汽车出口110.2万辆，同比增长80.9%；插混汽车出口10.1万辆，同比增长47.8%。
车企方面，2023年整车出口量前十位企业里，上汽、奇瑞、吉利分列前三。其中，位列第一的上汽出口了109.9万辆。特斯拉以34.4万辆排在第五位。从增速上来看，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍。
来源：中国汽车工业协会
中国汽车工业协会表示，2023年，全行业多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。预计2024年汽车市场将继续保持稳中向好发展态势。
中国汽车工业协会预测，2024年我国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆同比增长3%；商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。
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